公司動(dòng)態(tài)
2024-03-12
- 本文轉載自《中國汽車(chē)報》 作者：馬鑫 -
“今年的政府工作報告總結過(guò)去一年的工作，實(shí)事求是、客觀(guān)全面；安排2024年工作重點(diǎn)突出，具有很強的指導性、針對性和可操作性，報告求真務(wù)實(shí)、鼓舞人心、催人奮進(jìn)。其中提出，‘要大力推進(jìn)現代化產(chǎn)業(yè)體系建設，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，以科技創(chuàng )新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新，加快推進(jìn)新型工業(yè)化’，這一點(diǎn)我們非常關(guān)注。我認為這一表述既是基于對當前汽車(chē)行業(yè)現狀的高度總結，更是為我們下一步的發(fā)展提出了明確要求。”全國人大代表、華陽(yáng)通用系統工程師楊青春在專(zhuān)訪(fǎng)中開(kāi)門(mén)見(jiàn)山地向記者表示。
全國人大代表、華陽(yáng)通用系統工程師楊青春
“我們認為汽車(chē)領(lǐng)域快速推進(jìn)的智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化，以及相關(guān)創(chuàng )新成果的應用，就是對傳統產(chǎn)業(yè)鏈的改造和提升。”楊青春進(jìn)一步解釋?zhuān)爸悄芑㈦妱?dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化為汽車(chē)產(chǎn)品賦予了新的生命力。我們能夠看到，電動(dòng)化浪潮改變了車(chē)輛的動(dòng)力形式，帶來(lái)迥然不同的駕駛體驗；智能座艙、智能駕駛等新功能、新技術(shù)的應用，讓汽車(chē)從單純的交通工具，變成了更具生命力、更智能的、與駕乘者大量互動(dòng)的第三生活空間。其次，當下AIGC（生成式人工智能）、LLM（大語(yǔ)言模型）等技術(shù)的興起，也為汽車(chē)及相關(guān)行業(yè)帶來(lái)了很多新的機會(huì )。例如，AI技術(shù)的應用在一定程度降低了我們產(chǎn)品的實(shí)現難度，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域當中，數據標定的效率也有大幅提升。結合智能化、網(wǎng)聯(lián)化的浪潮，汽車(chē)產(chǎn)品與更廣泛的產(chǎn)品形成生態(tài)，車(chē)家互聯(lián)、車(chē)路協(xié)同等等，不僅豐富了用戶(hù)的使用體驗，更引領(lǐng)著(zhù)相關(guān)行業(yè)的轉型方向。最后我認為在傳統產(chǎn)業(yè)鏈的改造提升中，將會(huì )涌現大量新的產(chǎn)業(yè)機會(huì )。例如SDV越來(lái)越被認同，專(zhuān)業(yè)化的汽車(chē)軟件公司開(kāi)始出現。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上不同角色的分工開(kāi)始重新調整，開(kāi)發(fā)模式也從傳統鏈式結構轉向了更具柔性、靈活性的網(wǎng)狀開(kāi)發(fā)模式。”
當前，整車(chē)產(chǎn)品的智能化浪潮，正在推動(dòng)著(zhù)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)不斷“奔跑”。相關(guān)數據顯示，2023年，我國乘用車(chē)的智能座艙滲透率已突破60%，這一指標在2025年可能超過(guò)75%。“行業(yè)現實(shí)表明著(zhù)我們正在經(jīng)歷著(zhù)怎樣‘烈度’的一場(chǎng)技術(shù)革命。可以說(shuō)，智能化技術(shù)就是汽車(chē)未來(lái)競爭的核心之一。”楊青春告訴記者，“隨著(zhù)智能化技術(shù)的不斷提升，汽車(chē)將變得更加智能、安全、高效、節能，為消費者帶來(lái)更好的出行體驗。智能化技術(shù)的發(fā)展也將帶動(dòng)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的升級和轉型，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化方向發(fā)展。”
“政府工作報告中也重點(diǎn)提到‘實(shí)施制造業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)，著(zhù)力補齊短板、拉長(cháng)長(cháng)板、鍛造新板，增強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和競爭力’以及‘推動(dòng)傳統產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化轉型’。這對我們而言，是要求也是鞭策。”楊青春表示，“我們的母公司華陽(yáng)集團近年來(lái)主要圍繞汽車(chē)智能化、輕量化進(jìn)行產(chǎn)品布局，重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)電子業(yè)務(wù)和精密壓鑄業(yè)務(wù)。作為華陽(yáng)集團汽車(chē)電子業(yè)務(wù)的主力軍，華陽(yáng)通用持續圍繞‘智能化’做好文章，深度聚焦智能座艙、智能駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)三大領(lǐng)域，為行業(yè)提供了豐富的產(chǎn)品矩陣及高效融合的智慧出行解決方案。我們與國內外整車(chē)客戶(hù)有過(guò)非常多的合作、共同開(kāi)發(fā)，完全能夠滿(mǎn)足當下的整車(chē)產(chǎn)品快速迭代及多樣化定制的需求。對照新要求，我們也意識到，還有很多工作需要持續推進(jìn)展開(kāi)。”
“智能化產(chǎn)品在研發(fā)、應用這個(gè)鏈條上，打破了以往傳統的整車(chē)企業(yè)與零部件企業(yè)的分工模式，需要上、中、下游更為緊密配合和協(xié)作。在這種背景下，國產(chǎn)化的芯片和域控產(chǎn)品的上車(chē)，對于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展具有重要意義。”楊青春告訴記者，華陽(yáng)通用作為國內汽車(chē)電子領(lǐng)域的頭部企業(yè)之一，認識到自己在產(chǎn)業(yè)鏈當中需要承擔更多的“責任”，“我用芯片的選型為例，行業(yè)當中對于國產(chǎn)芯片都有很高的熱情，產(chǎn)品也有多樣化的需求，我們就聯(lián)合包括芯馳、地平線(xiàn)在內的國內多家芯片合作伙伴，研發(fā)推出了性能穩定、配置全面、可快速診斷、生態(tài)豐富、研發(fā)高效等特點(diǎn)的域控制器產(chǎn)品，為客戶(hù)提供豐富多樣的解決方案，目前已實(shí)現量產(chǎn)和得到市場(chǎng)驗證。”
據楊青春介紹，華陽(yáng)的汽車(chē)電子業(yè)務(wù)圍繞域融合和中央集成的發(fā)展趨勢，在持續提升自己軟硬件技術(shù)創(chuàng )新能力基礎上，陸續推出了艙泊一體等產(chǎn)品并對艙駕一體、中央計算平臺展開(kāi)預研。伴隨著(zhù)智能汽車(chē)產(chǎn)品的高速迭代，華陽(yáng)開(kāi)放平臺AAOP也在不斷升級，逐步從座艙域拓展到駕駛域，以更靈活多變、高效便捷、快速迭代、豐富生態(tài)等特點(diǎn)，滿(mǎn)足車(chē)企客戶(hù)域控產(chǎn)品高效開(kāi)發(fā)與交付的需求。
2023年我國汽車(chē)行業(yè)的出口“狂潮”也在今年兩會(huì )期間引起了熱議。“作為國內汽車(chē)智能化領(lǐng)域的頭部企業(yè)之一，我們意識到中國汽車(chē)出海的趨勢，而且正在積極進(jìn)行海外市場(chǎng)的布局。”楊青春表示，“為了配合整車(chē)產(chǎn)品的出海，我們在技術(shù)、生產(chǎn)和標準等方面都進(jìn)行了適應性準備。在技術(shù)方面，我們加強智能化技術(shù)的創(chuàng )新和應用，提升了產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值。在生產(chǎn)方面，華陽(yáng)已經(jīng)建立了一套完善的生產(chǎn)管理體系，確保產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。為了滿(mǎn)足海外市場(chǎng)的生產(chǎn)需求，華陽(yáng)也在積極探索海外生產(chǎn)基地的布局，提高產(chǎn)能和靈活性。在標準方面，我們緊跟國際標準和海外市場(chǎng)的法規要求，確保產(chǎn)品符合當地市場(chǎng)的標準和規范，與此同時(shí)，我們積極參與國際標準的制定和修訂工作，提升中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國際標準領(lǐng)域的話(huà)語(yǔ)權。例如我在2019年開(kāi)始作為華陽(yáng)通用的代表參與了國家標準GB15084-2022《機動(dòng)車(chē)輛間接視野裝置性能和安裝要求》的修訂，讓CMS合法化、讓我們的產(chǎn)品與歐盟接軌。”
“我們非常慶幸中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能有今天這樣的發(fā)展，越來(lái)越多的產(chǎn)品、品牌走出國門(mén)，既是我們供應鏈企業(yè)的榮耀，更是象征我們產(chǎn)業(yè)實(shí)力的‘名片’。”楊青春告訴記者，今年華陽(yáng)將繼續深化海外市場(chǎng)的布局，加大出口力度，提升海外市場(chǎng)份額，“我們會(huì )與國內整車(chē)企業(yè)的海外業(yè)務(wù)進(jìn)一步擴大合作，共同推動(dòng)中國汽車(chē)智能化技術(shù)在海外市場(chǎng)的應用和發(fā)展。”
“作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一員，我們將持續不斷地通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新、合作研發(fā)、資源整合等方式，發(fā)揮‘鏈主’的牽引和拉動(dòng)作用，與合作伙伴共同推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的智能化發(fā)展做出更大的貢獻，共同為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻力量。”楊青春表示。
