公司動(dòng)態(tài)
2023-10-20
來(lái)源：本文轉載自《蓋世汽車(chē)》
近兩年，隨著(zhù)汽車(chē)智能化技術(shù)的快速推進(jìn)，以及消費者對個(gè)性化駕乘體驗、人機交互等要求不斷提高，汽車(chē)聲學(xué)系統的被關(guān)注度和需求量快速增長(cháng)。據蓋世汽車(chē)研究院預測，到2025年，全球車(chē)載聲學(xué)系統市場(chǎng)規模將突破900億元。
新的機遇期下，我們看到國內一批原本已有技術(shù)積淀，且創(chuàng )新和資源整合能力較強的國內供應商開(kāi)始進(jìn)階發(fā)力，ADAYO華陽(yáng)集團（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“華陽(yáng)”）便是其中之一。據悉，截至目前，華陽(yáng)已承接長(cháng)安、阿維塔、吉利等多家車(chē)企的多個(gè)項目定點(diǎn)，部分已實(shí)現量產(chǎn)。此外，與國外部分主流車(chē)企也開(kāi)始進(jìn)行項目對接。
作為國內領(lǐng)先的汽車(chē)電子企業(yè)之一，近年來(lái)，華陽(yáng)集團旗下全資子公司華陽(yáng)通用通過(guò)強化技術(shù)升級和生態(tài)合作，在成熟的數字功放技術(shù)基礎上，結合品牌揚聲器，打造出了完整的聲學(xué)系統解決方案。該方案通過(guò)智能音效算法實(shí)現主動(dòng)降噪、聲浪模擬、聲場(chǎng)優(yōu)化等功能，可滿(mǎn)足車(chē)內每一個(gè)座位的最佳音場(chǎng)定位和音頻質(zhì)量，為用戶(hù)提供真實(shí)、沉浸式的高品質(zhì)駕乘音頻體驗。
曾在今年上海車(chē)展期間，華陽(yáng)&Pioneer先鋒電子（中國）聯(lián)合打造的創(chuàng )新聲學(xué)方案一經(jīng)推出便吸粉無(wú)數，部分車(chē)企更是在體驗后展開(kāi)合作洽談。而在剛剛結束的蓋世汽車(chē)2023年度第五屆金輯獎評選活動(dòng)中，華陽(yáng)更是憑借其數字聲學(xué)系統在技術(shù)與市場(chǎng)等方面的優(yōu)異表現，再次獲得“中國汽車(chē)新供應鏈百強”的榮譽(yù)。
那么，華陽(yáng)聲學(xué)系統業(yè)務(wù)得以快速成長(cháng)背后的邏輯是什么？未來(lái)又將如何拓展？對于以上問(wèn)題，蓋世汽車(chē)與華陽(yáng)數字聲學(xué)產(chǎn)品線(xiàn)總監湯磊先生進(jìn)行了交流。
降本增效
"合理”打造聲學(xué)配置
為提升市場(chǎng)競爭力，我們看到，很多以前在專(zhuān)業(yè)及民用領(lǐng)域成熟應用的音頻及聲學(xué)技術(shù)被車(chē)企搬到了汽車(chē)上；此外，越來(lái)越多的揚聲器、場(chǎng)景化體驗乃至算法、芯片等配置在新車(chē)上。在此背景下，聲學(xué)系統越來(lái)越復雜，如何更好的融合配置，滿(mǎn)足更智能化及人性化的體驗需求成為車(chē)企面臨的一大難題。
在湯磊看來(lái)，車(chē)企對聲學(xué)系統的重視已顯而易見(jiàn)，但經(jīng)過(guò)前期競相增配后，市場(chǎng)將逐步回歸理性。“事實(shí)上，聲學(xué)配置并非揚聲器越多功率越大越好，音質(zhì)/音色的好壞不是完全由參數決定的，而是需要根據車(chē)內實(shí)際空間及聲學(xué)條件來(lái)進(jìn)行合理配置，結合主觀(guān)聽(tīng)感進(jìn)行不斷的音質(zhì)優(yōu)化調整才能實(shí)現讓人滿(mǎn)意的聲音重放品質(zhì)。在華陽(yáng)的理念里，無(wú)論是什么價(jià)位的車(chē)，通過(guò)‘合理’的配置和布局達成效果遠比單純追求揚聲器多和功率大更重要。同時(shí)，這也有利于車(chē)企降本，畢竟配置參數越大，意味著(zhù)成本也就越高。”
以功率為例，湯磊分享到，他曾在上海車(chē)展期間請部分專(zhuān)業(yè)體驗者猜測華陽(yáng)沉浸式試聽(tīng)車(chē)聲學(xué)系統采用的功率是多少，當時(shí)大多給出的答案是1200W以上，甚至有說(shuō)近3000W。“其實(shí)，我們用的功率只有650W左右，不少體驗者對這一數據還是蠻吃驚的，很難想象所聽(tīng)到的震撼音效是由如此低的功率支撐。而達成這一效果是基于我們在調音技術(shù)等方面的技術(shù)能力和對用戶(hù)核心訴求的把控。”
2023上海車(chē)展：華陽(yáng)&先鋒聲學(xué)體驗車(chē)
隨著(zhù)體量增大，行業(yè)競爭也會(huì )日漸加深。對于車(chē)企來(lái)講，技術(shù)重要，但“靠譜”更難得，華陽(yáng)聲學(xué)能快速得到市場(chǎng)認可，與其能夠換位思考為車(chē)企篩選把控最優(yōu)選的方案有一定關(guān)聯(lián)。
以還原真實(shí)音源為基礎
滿(mǎn)足車(chē)企多元需求
隨著(zhù)市場(chǎng)滲透率提升，消費者對聲音品質(zhì)提出了更高要求。此外，聲學(xué)系統承擔的功能越來(lái)越多，除了導航、播放音樂(lè )外，影視、游戲、卡拉ok、休息時(shí)的場(chǎng)景聲等不斷附加在內，如何滿(mǎn)足高品質(zhì)、多場(chǎng)景、沉浸式需求，同時(shí)幫助車(chē)企打造差異化競爭力成為供應商面臨的諸多現實(shí)難題。
對于如何滿(mǎn)足現階段市場(chǎng)多元化需求，湯磊提出以下幾點(diǎn)：
首先，真實(shí)的還原音源。在湯磊看來(lái)，無(wú)論是音樂(lè )還是影視，所呈現出來(lái)的聲音均是經(jīng)過(guò)錄音師、調音師等專(zhuān)業(yè)人員制作完成的精品，真實(shí)的還原各類(lèi)風(fēng)格音源，以此為基礎再融合客戶(hù)個(gè)性化需求，這是華陽(yáng)在整車(chē)音響設計及調音板塊的主導思維。
其次，升級“聲臨其境”體驗。除了高品質(zhì)的聲音還原外，場(chǎng)景化、沉浸式體驗也是目前消費者對聲學(xué)系統較為看重的一點(diǎn)。比如聽(tīng)演唱會(huì )如同在現場(chǎng)，觀(guān)影視、玩游戲時(shí)有3D感，小憩模式時(shí)有小橋流水，蟲(chóng)鳴鳥(niǎo)叫等身臨其境感等。
針對以上這點(diǎn)，據介紹，華陽(yáng)將主要從三個(gè)維度來(lái)提升：一是人聲定位，讓車(chē)內所有乘員都能感受到音樂(lè )中人聲的準確定位，整個(gè)聲像的體驗如同在演出現場(chǎng)的實(shí)際聽(tīng)感，甚至前后排聽(tīng)感還有對應的距離空間感的區別；二是提升整個(gè)系統的還原度，讓真實(shí)還原成為音響設計思維的基底，從系統設計、配置及調校等等主要環(huán)節上配合落實(shí)；三是低頻處理，“在音樂(lè )、影視等娛樂(lè )場(chǎng)景化體驗時(shí)，低頻處理非常關(guān)鍵。彈性飽滿(mǎn)、下潛適度、響應快速，整車(chē)沒(méi)有低頻諧振駐波所引起的音質(zhì)劣化及聽(tīng)感不適是我們對低頻處理的基本要求，配合中高頻單元駕馭各類(lèi)音樂(lè )曲風(fēng)，游刃有余的呈現低頻量感與質(zhì)感是更進(jìn)一步的音效要求。”
2023上海車(chē)展：華陽(yáng)&先鋒聲學(xué)體驗車(chē)應用方案
此外，在需求增多，開(kāi)發(fā)周期縮短，成本壓力加大等多重因素驅使下，如何為車(chē)企提供更高性?xún)r(jià)比的方案成為聲學(xué)系統發(fā)展的必然路徑。湯磊表示，華陽(yáng)已著(zhù)手實(shí)施將需求分類(lèi)，并提出了平臺化解決方案。在此基礎上，同步思考如何為車(chē)企打造帶有IP屬性的個(gè)性化的聲學(xué)系統。
市場(chǎng)需求升級，對于供應商來(lái)說(shuō)既是挑戰，也是進(jìn)步的機會(huì )。能否脫穎而出，精準把控趨勢，并及時(shí)做出反饋至為關(guān)鍵。從以上來(lái)看，華陽(yáng)很好的抓住了這一點(diǎn)。
強勢優(yōu)勢/整合資源
持續向上進(jìn)階
隨著(zhù)汽車(chē)聲學(xué)市場(chǎng)“蛋糕”增大，近兩年越來(lái)越多的國內外“玩家”加大發(fā)力。尤其是國內原本有一定積淀的供應商，隨著(zhù)經(jīng)驗和技術(shù)上的逐步完善，疊加性?xún)r(jià)比優(yōu)勢，對新機會(huì )賦予了更多期待。
以華陽(yáng)為例，其數字聲學(xué)產(chǎn)品在軟硬件研發(fā)配套方面有著(zhù)多年的深厚積累，且已形成比較完善的聲學(xué)系統解決方案。如果能吃透客戶(hù)根本需求并找準切入點(diǎn)，是可以快速吸收轉化并產(chǎn)生實(shí)際效能的，具有較強的潛在競爭優(yōu)勢。
此外，華陽(yáng)在汽車(chē)電子行業(yè)已深耕20余年，擁有穩定的國內外主機廠(chǎng)客戶(hù)資源，在配套、生產(chǎn)、品控等方面也已形成成熟的流程規范，這也為其聲學(xué)產(chǎn)品的商業(yè)化拓展奠定了堅實(shí)的基礎。
不過(guò)，讓筆者更為看好的是華陽(yáng)集團一直以來(lái)對市場(chǎng)的敏銳判斷和技術(shù)創(chuàng )新能力。以HUD為例，數年前，當市場(chǎng)尚在討論該產(chǎn)品是否是“雞肋”時(shí)，華陽(yáng)已開(kāi)始從多角度切入布局，打造出了行業(yè)領(lǐng)先的解決方案，這也促使其在HUD市場(chǎng)爆發(fā)時(shí)很快便占得了先機。據了解，目前華陽(yáng)HUD產(chǎn)品累計出貨已超過(guò)100 萬(wàn)套。除了HUD外，華陽(yáng)圍繞智能座艙、智能駕駛等領(lǐng)域打造的座艙域控、CMS、車(chē)載無(wú)線(xiàn)充電、數字鑰匙、自動(dòng)泊車(chē)等產(chǎn)品也取得了不錯的進(jìn)展。而數字聲學(xué)系統作為其重點(diǎn)打造的產(chǎn)品之一，在行業(yè)整體環(huán)境向好的情況下，未來(lái)想必也將成為拉動(dòng)公司業(yè)務(wù)增長(cháng)的一大助力。
華陽(yáng)新一代智能座艙產(chǎn)品應用場(chǎng)景示意圖
“未來(lái)發(fā)展中，我們將持續向上進(jìn)階，充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)設計與實(shí)車(chē)調音的強項，同時(shí)整合運用內外部有效的資源，將車(chē)載整體基礎音效不斷提升到新高度，為客戶(hù)提供更多的選擇和附加值。”湯磊總結說(shuō)到。
總的來(lái)看，聲學(xué)系統迎來(lái)新的發(fā)展和變革期，行業(yè)競爭也逐步升級。對于國內供應商而言，面對在此領(lǐng)域已占據先機的外資巨頭，想快速超越并非易事。但我們也看到，以華陽(yáng)為代表的企業(yè)已開(kāi)始奮起，并致力向高階邁進(jìn)。相信隨著(zhù)技術(shù)不斷升級，流程進(jìn)一步完善，疊加高性?xún)r(jià)比等優(yōu)勢，未來(lái)市場(chǎng)還是有較大上升空間。
