公司動(dòng)態(tài)
2023-04-17
來(lái)源：本文轉載自《蓋世汽車(chē)》
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)時(shí)代，不論是車(chē)企還是消費者對座艙內體驗愈發(fā)重視，當中，聲學(xué)系統作為提升感官的重要一環(huán)，正在逐步成為車(chē)企面對消費升級體驗升級的開(kāi)發(fā)重點(diǎn)內容。我們看到，越來(lái)越多的新車(chē)將發(fā)燒級音響、劇院式音效等作為核心賣(mài)點(diǎn)之一。與此同時(shí)，相關(guān)技術(shù)提供商也在不斷發(fā)力，搶灘布局。
據了解，在4月18日-27日舉辦的2023上海國際車(chē)展上，國內領(lǐng)先的汽車(chē)電子企業(yè)惠州華陽(yáng)通用電子有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)華陽(yáng)）與國際知名音響商先鋒電子(中國)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)先鋒中國）將聯(lián)合推出系列數字聲學(xué)系統解決方案，給行業(yè)帶來(lái)新的視聽(tīng)盛宴。（了解具體詳情可前往華陽(yáng)展臺2.2館-2BA017）
華陽(yáng)&先鋒數字聲學(xué)解決方案
（僅供參考，了解具體詳情可前往華陽(yáng)展臺2.2館-2BA017）
整體來(lái)看，汽車(chē)聲學(xué)系統已進(jìn)入新的發(fā)展變革期。那么，與此前相比，系統架構將會(huì )有哪些新的變化？開(kāi)發(fā)上會(huì )面臨哪些新的挑戰？未來(lái)技術(shù)走向如何？此外，市場(chǎng)競爭格局目前境況怎樣，未來(lái)態(tài)勢如何？圍繞以上問(wèn)題，近期蓋世汽車(chē)與華陽(yáng)數字聲學(xué)系統負責人汪旺春進(jìn)行了深入交流。
車(chē)載聲學(xué)迎新風(fēng)口 數字功放增速凸顯
據汪旺春介紹，車(chē)載數字聲學(xué)系統由揚聲器系統、車(chē)載功放、AVAS等部件組成。從目前來(lái)看，系統架構正在從模擬走向數字，邁向智能，具體表現為可支持更多的揚聲器數量、音質(zhì)品質(zhì)的提升、獨立數字功放滲透率增加、AVAS市場(chǎng)增速加快等。
細分來(lái)看，揚聲器作為聲學(xué)系統基礎部件，其質(zhì)量和性能對整個(gè)音響系統的聲音重放效果起著(zhù)決定性作用。近年用戶(hù)對音質(zhì)需求的提升，成為揚聲器搭載量增加的主要因素。據了解，目前造車(chē)新勢力車(chē)型平均配置 8-12 個(gè)揚聲器，部分車(chē)型揚聲器數量達 20 個(gè)以上。
車(chē)載功放作為信號處理裝置，主要用于提升聲音輸出品質(zhì)。該技術(shù)早期多配置于高端車(chē)型，但近年下沉滲透極快，也出現了迭代發(fā)展機遇。“現今，車(chē)載功放正在向獨立外置（即從主機中脫離出來(lái)）、數字化、智能化演進(jìn)。相較于傳統模擬功放，數字功放除了具有穩定性高、抗干擾能力強、失真小、噪音低、動(dòng)態(tài)范圍大、體積小等優(yōu)點(diǎn)外，還具備聲場(chǎng)重構、音像定位、私密通話(huà)、音源智能補償、車(chē)內通話(huà)補償、主動(dòng)降噪等智能化特點(diǎn)。華陽(yáng)在此領(lǐng)域深耕多年，我們欣喜于市場(chǎng)的發(fā)展與變化，給我們帶來(lái)了更多的業(yè)務(wù)增長(cháng)空間。”汪旺春說(shuō)到。
AVAS則是新能源汽車(chē)標配強標部件，在低速行駛時(shí)可以發(fā)出模擬聲警示路人避免碰撞。隨著(zhù)新能源汽車(chē)滲透率持續提升，AVAS前景可觀(guān)。
蓋世汽車(chē)研究院預測，2025年全球車(chē)載聲學(xué)系統市場(chǎng)將突破900億元，當中數字功放的增速尤為凸顯。
圖片來(lái)源：蓋世汽車(chē)研究院
“市場(chǎng)空間增大的同時(shí)，也給行業(yè)帶來(lái)了諸多技術(shù)上的思考和挑戰。這促使相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在強化自身實(shí)力的同時(shí)，還要放眼生態(tài)合作。“汪旺春說(shuō)到。
供應商競爭加劇 企業(yè)抱團發(fā)力
隨著(zhù)市場(chǎng)需求升級，相關(guān)技術(shù)提供商開(kāi)始快速發(fā)力。據介紹，目前國內車(chē)載聲學(xué)系統供應商分品牌和非品牌兩種，品牌車(chē)載聲學(xué)系統頭部供應商有哈曼卡頓、燕飛利仕、柏林之聲、BOSE、丹拿、先鋒（華陽(yáng)）等，非品牌車(chē)載聲學(xué)系統主要是與車(chē)企聯(lián)合開(kāi)發(fā)或直接向車(chē)企供貨但不顯現自身品牌 LOGO 的其他供應商。
作為重要玩家之一，華陽(yáng)認為，無(wú)論是品牌還是非品牌，都在根據不同需求，遵循著(zhù)各自獨立的邏輯發(fā)展。現階段，品牌音響需求量依然最大，尤其在高端車(chē)和中低端車(chē)的高配車(chē)型上占有一定市場(chǎng)，不過(guò)非品牌市場(chǎng)空間也在逐步打開(kāi)。
總的來(lái)說(shuō)，車(chē)載音響的爭奪戰正在打響。為提升競爭力，我們看到部分供應商開(kāi)始強強聯(lián)合，集中優(yōu)勢展開(kāi)定制化研發(fā)生產(chǎn)，華陽(yáng)通用與先鋒中國的合作就是其中典型代表（據了解，華陽(yáng)通用是先鋒中國在中國車(chē)載聲學(xué)系統前裝市場(chǎng)中，唯一的合作伙伴）。
資料顯示，先鋒是擁有近百年歷史的老牌音響供應商，對于音響、音質(zhì)有深厚的理解和技術(shù)沉淀，在車(chē)載市場(chǎng)占有較高份額。華陽(yáng)也在汽車(chē)電子行業(yè)耕耘20余年，在軟、硬件開(kāi)發(fā)和系統集成方面有著(zhù)非常豐富的項目配套經(jīng)驗和技術(shù)積累。據了解，兩家公司已有十余年的合作和業(yè)務(wù)往來(lái)，雙方已經(jīng)建立了高度互信關(guān)系。為了響應客戶(hù)需求和市場(chǎng)新趨勢， 2021年以來(lái)，雙方持續深化合作并聯(lián)合開(kāi)發(fā)出了新的數字聲學(xué)系統解決方案（由先鋒品牌揚聲器矩陣+華陽(yáng)新開(kāi)發(fā)的獨立功放組成）。
據透露，目前華陽(yáng)&先鋒已承接了多個(gè)前裝車(chē)廠(chǎng)項目，首個(gè)項目已于2022年10月份實(shí)現了量產(chǎn)出貨。
供技術(shù)PK不是推料和拼數據 重在融合協(xié)調
在提及聲學(xué)技術(shù)發(fā)展現狀時(shí)，汪旺春向蓋世汽車(chē)直言：“目前國內供應商暫處于堆料、堆參數的競爭階段，事實(shí)上車(chē)載聲學(xué)部件并非越多越好，音質(zhì)/音色的好壞也不是靠參數決定。這需要揚聲器和數字功放的高度匹配和恰到好處的互補融合，同時(shí)對調音技術(shù)也提出較高要求。”
據了解，為打造更優(yōu)質(zhì)的聲效，先鋒本次將其先進(jìn)的Coherent Source Transducer 揚聲器引入中國市場(chǎng)（注：CST揚聲器技術(shù)源自先鋒的高端揚聲器品牌TAD音箱，此前TAD音箱常見(jiàn)于頂級錄音棚之中）。CST揚聲器最大特點(diǎn)在于雖然是2路揚聲器，但能從同個(gè)點(diǎn)發(fā)出聲音，到達時(shí)沒(méi)有時(shí)間差，而且能保證高音和中音之間不會(huì )存在相位差。在此基礎之上，先鋒的揚聲器和調音團隊還會(huì )根據具體車(chē)型的空間比例和容積推薦最合適的揚聲器組合方案，并通過(guò)一系列的空間聲學(xué)檢測，給出具體揚聲器安裝位置和指向性等，符合建筑/空間聲學(xué)的調整建議和意見(jiàn)，進(jìn)一步提升車(chē)內實(shí)際聽(tīng)感。
先鋒CST同軸揚聲器的主要性能特點(diǎn)
（圖片來(lái)源：華陽(yáng)&先鋒）
華陽(yáng)的數字功放前裝系列產(chǎn)品采用行業(yè)通用A2B的輸入模式且支持8~24通道的靈活配置輸出，為車(chē)載音樂(lè )甚至沉浸聲多通道需求趨勢打下了堅實(shí)的前提基礎。單功放的有效總功率達到1000W以上，為音樂(lè )的重放留出足夠的動(dòng)態(tài)空間，多功放狀態(tài)下更能從容應對各類(lèi)型曲風(fēng)，讓飽滿(mǎn)、彈性、迅猛的低頻在車(chē)內完美重現，通過(guò)智能化的算法，實(shí)現聲場(chǎng)重構、音像定位、私密通話(huà)、音源智能補償、車(chē)內通話(huà)補償、主動(dòng)降噪等智能化、個(gè)性化功能，在合作中起到了強勢助力。
除了技術(shù)上聯(lián)合傾力打造外，在產(chǎn)品商業(yè)化方面，為提升競爭力，華陽(yáng)&先鋒進(jìn)行了全覆蓋式推廣。由于華陽(yáng)在國內積累了大量實(shí)際產(chǎn)品經(jīng)驗，深知國內主機廠(chǎng)的功能和性能的需求，與先鋒合作開(kāi)發(fā)出了4套適合不同車(chē)型配置的聲學(xué)解決方案，形成了高中低全覆蓋的產(chǎn)品矩陣。不同車(chē)企可根據車(chē)型配置的不同，選擇添加RNC路噪主動(dòng)降噪、ANC主動(dòng)降噪功能、ASE模擬聲浪和AVAS等功能。
圖片來(lái)源：蓋世汽車(chē)研究院
特別提出的是，在上海車(chē)展現場(chǎng)，華陽(yáng)還將展出與先鋒攜手打造的新一代聲學(xué)體驗車(chē)，此乃雙方聯(lián)手從系統配置至調音定版全程把控的最新成果。
據了解，聲學(xué)體驗車(chē)完美整合了華陽(yáng)數字功放及先鋒CST揚聲器，并嚴格按照沉浸式音頻7.1.4標準配置研發(fā)的高水準沉浸式車(chē)載音響系統。在Immersive影院模式下，基于Object的各環(huán)繞及頂置聲道精準的還原了目標對像的移動(dòng)軌跡以及各通道的獨有聲信息，超大的動(dòng)態(tài)加上細膩的層次感，讓用戶(hù)身臨其境感受到自然界的風(fēng)雨雷電或影片呈現的震撼場(chǎng)景和畫(huà)面，將國內車(chē)載沉浸式聽(tīng)感體驗推向了一個(gè)新高度。
總的來(lái)看，座艙內完美聲學(xué)的打造是系統工程，當中不僅需要單個(gè)核心部件技術(shù)過(guò)硬，系統整體的融合和協(xié)調亦至為關(guān)鍵，這對技術(shù)提供商的經(jīng)驗積淀尤其是綜合服務(wù)能力提出較大考驗。華陽(yáng)&先鋒的聯(lián)合，在行業(yè)越來(lái)越卷的情況下，不失為一項具有前瞻性的舉措。在行業(yè)整體向上的趨勢下，相信聲學(xué)系統將會(huì )迎來(lái)前所未有的變革，給消費者帶來(lái)更高品質(zhì)的座艙視聽(tīng)享受。
