公司動(dòng)態(tài)
2021-12-18
12月14日，在SAE 2021汽車(chē)智能與網(wǎng)聯(lián)技術(shù)國際學(xué)術(shù)會(huì )議上，惠州華陽(yáng)通用電子有限公司產(chǎn)品規劃資深分析師鄒宏受邀出席并發(fā)表《AI時(shí)代，座艙域控由外到內、以人為本》主題演講。
此次演講主題圍繞著(zhù)在A(yíng)I時(shí)代下，為充分滿(mǎn)足用戶(hù)智能化的需求，ADAYO華陽(yáng)通用以人為本，持續進(jìn)行技術(shù)創(chuàng )新、產(chǎn)品升級和服務(wù)優(yōu)化，運用“智能座艙加減法”，分別布局“多樣化配置”、“華陽(yáng)開(kāi)放平臺（AAOP）”、“多模交互”、“生態(tài)共建”，打造全新一代華陽(yáng)智能座艙產(chǎn)品，進(jìn)一步應對車(chē)廠(chǎng)客戶(hù)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)者的多樣化需求。
華陽(yáng)開(kāi)放平臺（AAOP）
助力行業(yè)分工合作
從2020年發(fā)布AAOP 1.0，到今年發(fā)布AAOP 2.0，華陽(yáng)通用基于硬件抽象封裝、數據和服務(wù)接口標準化等核心技術(shù)，打造了分層分列架構的華陽(yáng)開(kāi)放平臺（ADAYO Automotive Open Platform，簡(jiǎn)稱(chēng)AAOP）。一方面，分層實(shí)現了開(kāi)放平臺對底層硬件和上層應用的解耦，既可以靈活配置多類(lèi)芯片，又可以自由選擇多種應用生態(tài)、智能生態(tài)。另一方面，分列可以實(shí)現對眾多主機廠(chǎng)定制需求的解耦，即開(kāi)放平臺為主機廠(chǎng)提供了第三方適配接口。
華陽(yáng)開(kāi)放平臺（AAOP）實(shí)現了軟硬解耦，解決了當前多樣化硬件與軟件生態(tài)適配工作量不斷加大、效率低的難題。AAOP聚焦智能座艙，從中控信息娛樂(lè )到智能座艙域控制器，打造了一個(gè)車(chē)規級、開(kāi)放的平臺，助力行業(yè)生態(tài)分工合作。
多模交互
打造沉浸式交互體驗
華陽(yáng)通用的多模交互系統，基于高算力AI芯片，通過(guò)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)、多模前融合、多模后融合等識別技術(shù)，賦予汽車(chē)座艙多感融合的能力，既能為用戶(hù)提供主動(dòng)情感的多模態(tài)交互場(chǎng)景體驗，又能滿(mǎn)足用戶(hù)千人千乘的個(gè)性化需求。
此多模交互系統，涵蓋4大類(lèi)、70+人機交互場(chǎng)景，如打電話(huà)分心提醒、疲勞提醒、手勢控制、語(yǔ)音開(kāi)關(guān)車(chē)窗、隱私模式交互等，還能為駕乘人員提供上車(chē)問(wèn)候、情緒歌單、兒童模式等個(gè)性關(guān)懷，快速實(shí)現察言觀(guān)色、知你所需、滿(mǎn)你所求！
圓桌會(huì )議
在“智能座艙如何打造汽車(chē)新生態(tài)”的圓桌會(huì )議上，ADAYO華陽(yáng)通用總工程師、汽車(chē)電子技術(shù)研究院院長(cháng)陳卓發(fā)表“智能座艙需做好加減法，堅持以人為本，不斷迭代優(yōu)化座艙的主動(dòng)智能服務(wù)”的相關(guān)見(jiàn)解。
華陽(yáng)展品
論壇期間，ADAYO華陽(yáng)還在現場(chǎng)展示其高通8155、瑞薩H3及芯馳X9HP等方案的座艙域控制器、左右電子外后視鏡、AR-HUD等產(chǎn)品，吸引眾多領(lǐng)導、專(zhuān)家及嘉賓等駐足體驗、交流。
產(chǎn)業(yè)變革浪潮奔涌向前，智能汽車(chē)方興未艾，作為用戶(hù)“第三生活空間”的智能座艙，將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景。
ADAYO華陽(yáng)通用將堅持以人為本，從用戶(hù)、車(chē)廠(chǎng)客戶(hù)及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)者的多樣化需求出發(fā)，利用自身積累的產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng )新等能力，并融合時(shí)下智能AI、5G等新技術(shù)，攜手車(chē)廠(chǎng)、生態(tài)合作伙伴為用戶(hù)打造更便捷、更愉悅、更安全的智能座艙，重塑未來(lái)出行體驗！
