公司動(dòng)態(tài)
2021-06-02
近年來(lái)，在智能化、電氣化技術(shù)浪潮推動(dòng)下，國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局正在悄然發(fā)生變化。我們看到，歷經(jīng)多年市場(chǎng)及技術(shù)沉淀后，大量的本土企業(yè)開(kāi)始崛起，并逐步在國內外市場(chǎng)嶄露頭角。其中，國內領(lǐng)先的汽車(chē)電子及座艙解決方案供應商ADAYO華陽(yáng)集團（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“華陽(yáng)集團”）便是典型代表之一。
從發(fā)展歷程看，華陽(yáng)集團的成長(cháng)可以說(shuō)是諸多國內民營(yíng)企業(yè)的縮影，從最初從事加工生產(chǎn)，到轉型自主研發(fā)，再到整體上市，通過(guò)20多年的摸爬滾打，終于取得了不錯的成績(jì)。然而接下來(lái)，迎接他們的將是更為復雜的市場(chǎng)環(huán)境以及新技術(shù)變革下更為殘酷的競爭。在此情況下，如何更好的生存和發(fā)展成為擺在企業(yè)面前的現實(shí)難題。
惠州市華陽(yáng)集團股份有限公司副總裁、惠州華陽(yáng)通用電子有限公司董事長(cháng) 曾仁武
曾仁武近日在接受蓋世汽車(chē)采訪(fǎng)時(shí)表示：
華陽(yáng)在20多年的發(fā)展歷程中，有風(fēng)雨坎坷也有諸多誘惑，但我們始終堅守一個(gè)詞，那就是‘專(zhuān)注’，專(zhuān)注于所在領(lǐng)域，專(zhuān)注于擅長(cháng)的事情。隨著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)由增量轉為存量，新技術(shù)更新迭代速度加快，我們也意識到未來(lái)的挑戰更大。這要求我們除了創(chuàng )新發(fā)展外，更要定位好自己，抓住機會(huì )，協(xié)同行業(yè)共同發(fā)展。
專(zhuān)注于既定目標，咬定青山不放松
華陽(yáng)集團創(chuàng )立于1993年，成立之初，主營(yíng)加工業(yè)。“受益于中國經(jīng)濟快速發(fā)展，加工業(yè)在當時(shí)發(fā)展的非常不錯,但我們也很快意識到，這并非長(cháng)久之計。于是，當積累了一定的資本、管理經(jīng)驗和人才后，企業(yè)開(kāi)始轉型升級，大力推進(jìn)自主研發(fā)，于2005年成立了研發(fā)中心。” 曾仁武說(shuō)到。
現今，華陽(yáng)集團形成了汽車(chē)電子、精密壓鑄、精密電子部件以及LED照明四個(gè)業(yè)務(wù)板塊，主營(yíng)業(yè)務(wù)聚焦汽車(chē)市場(chǎng)，致力于成為國內外領(lǐng)先的汽車(chē)電子產(chǎn)品及其零部件的系統供應商，在車(chē)載信息和通訊娛樂(lè )、汽車(chē)舒適與健康、車(chē)身電子產(chǎn)品、汽車(chē)關(guān)鍵精密部件、數字多媒體等領(lǐng)域均擁有自主研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)，獲得業(yè)界認可。營(yíng)收方面，2020年財報數據顯示，盡管受新冠肺炎疫情影響，華陽(yáng)集團依然實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入33.7億元，同比基本持平；凈利潤1.8億元，同比增長(cháng)143%。
在曾仁武看來(lái)，華陽(yáng)集團今日的成就除了與利好的行業(yè)環(huán)境、高效的管理決策等因素相關(guān)外，至為關(guān)鍵的就是專(zhuān)注于規劃好的事情，咬定青山不放松。“對于企業(yè)而言，無(wú)論是轉型還是發(fā)展自主研發(fā)都并非一帆風(fēng)順，但我們從來(lái)沒(méi)有因為困難而退縮，更沒(méi)有因為其他行業(yè)機遇大好而改變方向，一心一意專(zhuān)注于既定規劃，加大研發(fā)投入，總算是苦心人天不負，最終得以立足市場(chǎng)并取得了持續性穩定發(fā)展。” 曾仁武表示，“目前我們正在向更高的目標努力，致力于活得更好。在這個(gè)過(guò)程中，華陽(yáng)將始終專(zhuān)注于所在領(lǐng)域，并聯(lián)合相關(guān)資源，共同推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。”
專(zhuān)注自身定位，緊跟市場(chǎng)趨勢
智能化、電氣化的快速發(fā)展，使汽車(chē)電子在整車(chē)中的成本占比不斷攀升，這給了電子類(lèi)企業(yè)更大的空間。從財報數據看，華陽(yáng)集團旗下四個(gè)業(yè)務(wù)板塊中，汽車(chē)電子占據份額最大，約為62%。“新的市場(chǎng)環(huán)境和市場(chǎng)趨勢，是挑戰更是機遇。對于企業(yè)而言，現在的主要任務(wù)是跟上行業(yè)的升級發(fā)展變化，否則市場(chǎng)空間再大也只能淪為空談。”曾仁武表示。
據了解，應自動(dòng)駕駛及智能座艙市場(chǎng)所需，近年來(lái)華陽(yáng)在相關(guān)領(lǐng)域研發(fā)力度不斷加大，陸續推出了HUD、車(chē)載高清攝像頭、座艙域控制器，高清360環(huán)視系統和自動(dòng)泊車(chē)等創(chuàng )新產(chǎn)品及解決方案，這在較大程度上推動(dòng)了集團整體業(yè)務(wù)的增長(cháng)。譬如近兩年備受車(chē)企關(guān)注的 HUD產(chǎn)品訂單量在持續增加，其中行業(yè)公認開(kāi)發(fā)難度較大的AR-HUD技術(shù)也已獲定點(diǎn)項目。此外，華陽(yáng)還緊跟市場(chǎng)潮流，推出了流媒體后視鏡及車(chē)載無(wú)線(xiàn)充電等產(chǎn)品。據了解，目前華陽(yáng)的諸多創(chuàng )新產(chǎn)品除了在長(cháng)安、長(cháng)城、福特、PSA等車(chē)企的新車(chē)中得以應用外，還與造車(chē)新勢力建立了合作關(guān)系。
華陽(yáng)AR-HUD產(chǎn)品演示
對于汽車(chē)電子新技術(shù)趨勢下如何定位，曾仁武明確表示，華陽(yáng)會(huì )重點(diǎn)聚焦智能座艙域及智能駕駛域，除了硬件外，軟件亦是目前開(kāi)發(fā)重點(diǎn)。
專(zhuān)注擅長(cháng)領(lǐng)域，開(kāi)放合作
近年來(lái)，技術(shù)深度變革使企業(yè)間競爭加劇的同時(shí)，也促使企業(yè)間的融合進(jìn)一步加速。對此，曾仁武表示：“隨著(zhù)汽車(chē)智能化的快速發(fā)展，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈變長(cháng)，單個(gè)企業(yè)不可能做好所有的事情。因此，各自做好自己擅長(cháng)的事情，同步加強合作，形成良性生態(tài)圈，成為現今很多企業(yè)的共識。”
為了謀求更快發(fā)展，近兩年華陽(yáng)不斷加速拓展朋友圈。如2021上海車(chē)展期間，與地平線(xiàn)簽署戰略合作，未來(lái)將基于地平線(xiàn)征程3和征程5芯片打造自動(dòng)駕駛域控制器平臺；又如2020北京車(chē)展期間，與上海海思聯(lián)合發(fā)布高清360環(huán)視系統（AVM）。
華陽(yáng)與地平線(xiàn)戰略合作簽約
除了與生態(tài)伙伴建立戰略合作外，華陽(yáng)還于2020年推出了開(kāi)放平臺AAOP（ADAYO Automotive Open Platform，簡(jiǎn)稱(chēng)AAOP）。AAOP采用分層分列架構，一方面，分層實(shí)現了開(kāi)放平臺對底層硬件和上層應用的解耦，既可以靈活配置多類(lèi)芯片，又可以自由選擇多種應用生態(tài)。另一方面，分列可以實(shí)現對眾多主機廠(chǎng)定制需求的解耦，即開(kāi)放平臺為主機廠(chǎng)提供了第三方適配接口。華陽(yáng)開(kāi)放平臺大大降低了開(kāi)發(fā)難度和提高了適配效率。曾仁武表示，“推出開(kāi)放平臺，就是讓大家發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢，協(xié)同行業(yè)共同發(fā)展。”據了解， 基于華陽(yáng)開(kāi)放平臺，目前已適配市場(chǎng)主流的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，如阿里斑馬、騰訊車(chē)聯(lián)TAI、訊飛飛魚(yú)、梧桐車(chē)聯(lián)PAI、華為HiCar等。
華陽(yáng)開(kāi)放平臺技術(shù)框架
調整海外業(yè)務(wù)，堅守初心
隨著(zhù)資本及技術(shù)的不斷成熟，近十年來(lái)，部分國內汽車(chē)電子企業(yè)逐步將業(yè)務(wù)拓展到國外，收購整合海外資源亦比比皆是。在海外拓展方面，華陽(yáng)涉入較早，現今集團旗下華陽(yáng)通用的業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋80多個(gè)國家和地區。
據曾仁武介紹，起初按照公司規劃，汽車(chē)電子業(yè)務(wù)先從后裝市場(chǎng)開(kāi)始拓展（包括海外業(yè)務(wù)），鍛煉隊伍、沉淀技術(shù)，為后續的OEM業(yè)務(wù)打好基礎。“雖然是后裝產(chǎn)品，但各類(lèi)指標都是嚴格按照OEM配套標準來(lái)實(shí)施的，正因為高標準嚴要求，海外市場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展很快有了起色，國內那幾年的后裝業(yè)務(wù)發(fā)展也比較快。有了五年的積累后，公司迅速成立了專(zhuān)門(mén)的OEM研發(fā)部。”
據了解，目前海外業(yè)務(wù)在華陽(yáng)集團總體業(yè)務(wù)中的占比約為30%。隨著(zhù)公司的快速成長(cháng)，華陽(yáng)近年也對相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行了調整。曾仁武指出，“鑒于當前海外后裝市場(chǎng)整體不斷萎縮，華陽(yáng)逐步加大了對OEM業(yè)務(wù)的滲透。經(jīng)過(guò)轉型升級，目前海外業(yè)務(wù)總體比較穩定。”
對于是否會(huì )通過(guò)并購方式來(lái)快速發(fā)展，曾仁武指出兩點(diǎn)：首先，作為上市公司，華陽(yáng)具備這樣的條件；其次，要看是否與華陽(yáng)的主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展強相關(guān),我們不會(huì )為了概念而并購。
最后，曾仁武補充說(shuō)到，“在當前汽車(chē)行業(yè)變革的關(guān)鍵時(shí)刻，華陽(yáng)將堅守初心，沿著(zhù)既定規劃、緊跟市場(chǎng)專(zhuān)注發(fā)展、不斷加強自主研發(fā)投入，重視開(kāi)放賦能，與合作伙伴共同推進(jìn)行業(yè)進(jìn)步！”
（以上文章來(lái)源于蓋世汽車(chē)社區 ，作者任慧娟）
