公司動(dòng)態(tài)
2021-01-07
在2020年推出并在北京車(chē)展上展出的ADAYO華陽(yáng)第三代流媒體后視鏡，采用9.2寸全液晶寬屏設計，更薄更輕，彰顯時(shí)尚感，分辨率達1920*384、亮度達1700cd/㎡，采用200萬(wàn)像素攝像頭，同時(shí)具備自動(dòng)防眩光功能，使得屏幕畫(huà)面時(shí)刻保持清晰、舒適，真實(shí)還原車(chē)輛后方路況，提升用戶(hù)體驗。
從當初的“黑科技產(chǎn)品”，到如今的“新車(chē)標配”，短短5年時(shí)間，流媒體后視鏡已成為汽車(chē)駕駛安全輔助的重要組成部分。
作為ADAYO華陽(yáng)集團汽車(chē)電子業(yè)務(wù)的主力軍，惠州華陽(yáng)通用電子有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“華陽(yáng)通用”）始終積極迎合汽車(chē)智能化的發(fā)展趨勢：
◆ 于2016年在國內率先推出流媒體后視鏡產(chǎn)品；
◆ 于2018年推出第二代流媒體后視鏡，為長(cháng)城高端品牌WEY、宇通公司某中巴車(chē)導入該產(chǎn)品實(shí)現量產(chǎn)；
◆ 2020年最新推出的ADAYO華陽(yáng)第三代流媒體后視鏡，助力國內某新能源汽車(chē)打造更具用戶(hù)價(jià)值的智能座艙。
相比上一代產(chǎn)品，ADAYO華陽(yáng)第三代流媒體后視鏡有什么變化呢？下文帶您快速了解！
四大優(yōu)化，賦能座艙智能化發(fā)展
ADAYO華陽(yáng)第三代流媒體后視鏡，在邊框、亮度、分辨率、透過(guò)率、反射率、散熱等功能應用上做了優(yōu)化。
◆ 外觀(guān)設計優(yōu)化——全液晶寬屏、窄邊框、輕量化機身
基于已推出的第一代及第二代流媒體后視鏡、年輕新銳用戶(hù)需求等，ADAYO華陽(yáng)持續在屏幕邊框、機身重量等上做優(yōu)化，研發(fā)出9.2寸全液晶寬屏、窄邊框的第三代流媒體后視鏡，整體機身更薄更輕，彰顯時(shí)尚質(zhì)感。
◆ 屏幕顯示優(yōu)化——高分辨率、高亮度顯示
一般的流媒體后視鏡產(chǎn)品，屏幕亮度通常為600cd/㎡，當后視鏡受到強光直射時(shí)，較高的反射率使屏幕圖像重影效果大，影響駕駛者觀(guān)看。ADAYO華陽(yáng)的第三代流媒體后視鏡，采用1920*384屏幕分辨率、1700cd/㎡屏幕亮度、200萬(wàn)像素攝像頭，能夠高清、高亮顯示后攝像頭傳輸過(guò)來(lái)的影像，這樣更能使駕駛者更聚焦清晰的流媒體畫(huà)面，減少環(huán)境干擾，提升用戶(hù)體驗。
◆ 防眩功能優(yōu)化——高透過(guò)率、1秒內漸變調光
一般的流媒體后視鏡，屏幕透過(guò)率不到40%、透光率只達到30%，且啟用防眩光功能時(shí)反應時(shí)間需8秒左右。ADAYO華陽(yáng)率先引入PDLC調光玻璃技術(shù)，通過(guò)調光玻璃中的感光元件和特殊算法調節反射率，1秒內快速實(shí)現線(xiàn)性漸變調光，對屏幕的偏振光透過(guò)率提高到80%以上，起到很好防眩效果，同時(shí)也解決了產(chǎn)品的發(fā)熱問(wèn)題。
◆ 畫(huà)面實(shí)時(shí)傳輸優(yōu)化——低延時(shí)、畫(huà)面流暢
一般的后裝市場(chǎng)后視鏡產(chǎn)品，為非車(chē)規芯片方案，帶操作系統，畫(huà)面顯示一般為100ms以上或更高，即當汽車(chē)以120km/h的時(shí)速行駛，看到畫(huà)面時(shí)車(chē)輛已經(jīng)向前行駛了至少5米，存在一定的危險。ADAYO華陽(yáng)通用流媒體后視鏡采集的車(chē)外部影像，是由攝像頭的鏡頭到傳感器芯片、圖像處理芯片，直接發(fā)送到后視鏡內的屏驅動(dòng)芯片顯示在屏幕上，延遲低于50ms，顯示效果流暢，且不存在任何卡頓的情況。
隨著(zhù)智能座艙的數字化進(jìn)程加速，流媒體后視鏡產(chǎn)品越來(lái)越普及，作為國內率先推出流媒體后視鏡的供應商，ADAYO華陽(yáng)在電子后視鏡產(chǎn)品研發(fā)上具有先發(fā)優(yōu)勢，經(jīng)驗豐富。未來(lái)，ADAYO華陽(yáng)將繼續關(guān)注客戶(hù)與用戶(hù)的需求，助力主機廠(chǎng)客戶(hù)打造更具用戶(hù)價(jià)值的智能座艙，推出更受消費者喜愛(ài)的汽車(chē)新品，讓車(chē)主享受更有魅力的智能汽車(chē)生活！
